TURBO G30-900 PSR FULL FRAME PARA MQB EA888 GEN3

Potencia Full Frame, Instalación Simplificada

El Turbo G30-900 PSR Full Frame representa el siguiente nivel en upgrades de turbo para la plataforma MQB EA888 Gen3. Basado en el reconocido super core G30-900 fabricado por Precision Turbo (PSR), este turbo combina la capacidad de flujo de un turbo full frame con una integración pensada para simplificar la instalación en tu vehículo.

Diseñado para aplicaciones de alto rendimiento hasta 700+ HP, este turbo es ideal para builds serios que buscan potencia real sin comprometer la confiabilidad.

Especificaciones Técnicas

Base PSR G30-900 Super Core Rueda del Compresor 62mm inducer × 76mm exducer (Billet) Rueda de Turbina 60mm inducer × 55mm exducer Entrada del Compresor 4" Manguera Salida del Compresor 2" Manguera Housing de Turbina A/R 0.72 Rotación Reverse (izquierda) Centro (CHRA) Dual Ball Bearing Potencia Objetivo Hasta 700+ HP Wastegate Interno (usa actuador OEM)

¿Por Qué Este Turbo?

A diferencia de un kit full frame tradicional que requiere múltiples adaptadores y modificaciones extensas, este turbo viene equipado con un housing de escape PSR de 0.72 A/R específicamente diseñado para:

• Conexión directa al manifold del motor EA888 Gen3 sin adaptadores

• Compatible con downpipes OEM y aftermarket sin modificaciones

• Utiliza el wastegate interno — no requiere wastegate externo

• Líneas de aceite y refrigerante incluidas para conexión directa

¿Qué Incluye el Kit?

• Turbo PSR G30-900 completo con housing de turbina 0.72 A/R

• Líneas de alimentación y retorno de aceite

• Líneas de refrigerante (entrada y salida)

Piezas Adicionales Requeridas (Fabricación Local)

Al utilizar un super core full frame con carcasa de compresor universal, este turbo requiere dos piezas que deben fabricarse localmente o por un taller especializado:

1. Bracket para Actuador del Wastegate

La carcasa del compresor G30-900 no incluye el punto de anclaje para el actuador del wastegate original del vehículo. Es necesario fabricar un bracket de soporte que permita montar el actuador OEM y conectarlo a la palanca del wastegate interno.

Contamos con fotos de referencia de brackets fabricados que podemos compartir para guiar la fabricación.

2. Codo de 90° en la Salida del Compresor

La salida del compresor en este turbo es recta (orientación full frame), a diferencia del turbo OEM que tiene un giro de 90° integrado hacia el charge pipe. Existen dos soluciones:

• Opción A: Codo de silicona de 90° de alta presión

• Opción B: Codo de aluminio de 90° soldado o adaptado

Compatibilidad

Plataforma MQB Motor EA888 Gen3 (1.8T / 2.0T) Vehículos Golf GTI/R Mk7/Mk7.5, Audi S3/A3 8V, TT/TTS 8S, León Cupra, Octavia RS, entre otros

Recomendaciones

Para aprovechar al máximo este turbo, recomendamos:

• Intercooler de alto flujo

• Downpipe de 3" o superior

• Sistema de combustible actualizado (bomba LPFP, inyectores port injection)

• Tune/calibración profesional específica para turbo big frame

• Embrague reforzado (manual) o tune de caja (DSG)

¿Tienes dudas sobre la instalación o las piezas a fabricar? Contáctanos por WhatsApp y te enviamos las referencias necesarias.