SEAT León FR 1.8 TSI Stage 3 — 389 whp y 530 Nm

De Stage 1 a un verdadero Stage 3

Este SEAT León FR 1.8 TSI con caja DQ200 llegó a AXV Racing después de haber sido programado previamente en Stage 1, donde con turbo original y solo downpipe alcanzaba 211 hp.

El propietario buscaba un salto mayor en rendimiento, así que instalamos un turbo K04 TBO con balineras, ideal para reducir lag y aumentar la eficiencia del flujo de aire.
Con esta modificación y una nueva calibración Stage 3, el resultado fue impresionante:
389 hp a la rueda y 530 Nm de torque, con una entrega estable hasta las 6 600 rpm.

Proceso técnico: desarrollo y ajuste

El trabajo se realizó paso a paso sobre el mismo software base del Stage 1.

1. Prueba inicial sin reprogramar

Solo con el nuevo turbo K04 (sin modificar mapas) el motor entregó 259 whp, demostrando que el turbo era más eficiente a la misma presión, gracias a su tamaño y rodamientos internos.

2. Incremento progresivo de presión

Posteriormente se aumentó la presión del turbo, pero siempre ajustando:

• Avance de encendido
• Gestión de mezcla aire-combustible
• Control de presión de combustible

El objetivo: aumentar potencia sin generar cascabeleo (detonación).
Cada paso se validó mediante datalogs y pasadas sucesivas en dinamómetro.

3. Validación final

Con los ajustes finos completados, el vehículo alcanzó 389 whp y 530 Nm.
Los registros confirmaron:

• Ausencia total de knock o misfires
• Presión de combustible estable
• Temperaturas controladas

Todo esto con componentes originales de intake e intercooler, lo que resalta la eficiencia del conjunto.

Cómo interpretar el dinamómetro

Durante las pruebas, se explicó cómo leer el gráfico del dyno para identificar los puntos ideales de cambio.

• La curva de torque muestra la fuerza útil de aceleración.
• La curva de potencia indica la capacidad del motor para mantenerla en altas rpm.
  Al conocer el punto donde el torque empieza a caer, el conductor puede optimizar cada cambio de marcha para aprovechar al máximo el rango efectivo del nuevo turbo.

El SEAT León FR 1.8 TSI Stage 3 demostró que con una calibración bien desarrollada, incluso un setup sencillo (downpipe + turbo K04 TBO) puede alcanzar cifras cercanas a los 390 hp reales a la rueda, con total confiabilidad.

En AXV Racing desarrollamos calibraciones precisas para cada hardware, analizando logs, presión y temperatura en cada pasada.
El resultado: potencia real, estabilidad térmica y una experiencia de conducción superior.

Disclaimer: Este artículo fue escrito con IA a partir del video de nuestro canal de YouTube @axvracing. Nos permitimos un pequeño margen de error en los datos debido a este proceso, y te invitamos a ver el video insertado.