Mercedes CLA200 1.6 Stage 1 - 179whp 358nm

Un motor con más potencial del que aparenta

Este Mercedes CLA200 1.6 Turbo llegó a AXV Racing para recibir una calibración personalizada.
Estos modelos suelen entregar entre 132 y 150 caballos a la rueda, dependiendo del estado del motor y la versión, lo cual es menor a lo que indica la ficha técnica —ya que Mercedes mide potencia al volante y no en rueda.

Con la calibración Stage 1 de AXV Racing, el resultado fue contundente:
179 whp y 358 Nm, una ganancia importante que se mantiene a lo largo de todo el rango de rpm, especialmente desde las 2.500 rpm, donde el auto cobra una respuesta mucho más viva.

El proceso de calibración

La programación de estos motores difiere bastante de la de otros vehículos del segmento.
El objetivo no es solo aumentar potencia, sino hacerlo sin comprometer el turbo, que en este modelo es pequeño y tiene límites de presión muy específicos.

Durante el proceso, se trabajó en:

• Optimización de mezcla aire/combustible
• Ajuste de presión de turbo según rpm
• Corrección de mapas de encendido y protección térmica

Esto permitió obtener más torque y una entrega suave, evitando forzar el sistema de sobrealimentación.

Problemas comunes en el CLA200 y cómo evitarlos

Uno de los puntos más críticos de este motor es su mezcla pobre de fábrica.
Si no se corrige, cualquier aumento de potencia puede generar:

• Sobrecalentamiento del turbo
• Falla en la bomba de agua
• Válvula de alivio derretida
• Tubo de admisión deformado por temperatura

El tubo de intake —una pieza plástica que conecta el filtro con el turbo— suele ser el más afectado. Al trabajar con mezcla pobre, el turbo se calienta en exceso y termina derritiendo el codo de admisión, un problema que AXV Racing corrige ajustando el AFR (Air-Fuel Ratio) y la estrategia de refrigeración del sistema.

Resultados y comportamiento final

Con la calibración Stage 1, el CLA200 no solo gana potencia, sino que mejora su comportamiento general:

• Entrega más torque desde bajas revoluciones
• Aceleración lineal y sostenida hasta el tope de rpm
• Temperaturas más controladas del turbo y sistema de admisión

El resultado es un motor que responde más rápido, empuja con fuerza y mantiene su confiabilidad.

El Mercedes-Benz CLA200 1.6 Turbo es una plataforma con gran margen de mejora, siempre que se respete la calibración adecuada. Una reprogramación sin ajustes de combustible puede ser riesgosa, pero con un desarrollo profesional como el de AXV Racing, se obtiene más potencia y durabilidad al mismo tiempo.

 

Disclaimer: Este artículo fue escrito con IA a partir del video de nuestro canal de YouTube @axvracing. Nos permitimos un pequeño margen de error en los datos debido a este proceso, y te invitamos a ver el video insertado.