SEAT Cupra 290 con Turbo EM555

Potencia real con el nuevo turbo EM555

Este Cupra 290 fue equipado con el nuevo turbo EM555, desarrollado para ofrecer un equilibrio perfecto entre potencia máxima y confiabilidad. El resultado: 503 caballos a la rueda, con una curva de torque llena, una respuesta rápida y una conducción totalmente segura para uso diario.

El EM555 es un turbo en balineras, similar en tamaño y costo a un IS38 nuevo, pero con una eficiencia y entrega de potencia muy superiores. Su diseño permite montarlo tanto en motores forjados como no forjados, sin riesgo de sobrecarga o detonación, lo que lo convierte en una actualización ideal para quienes buscan rendimiento sin comprometer durabilidad.

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Desarrollo de la calibración: potencia medida y validada

El proceso de calibración se realizó completamente en dinamómetro, construyendo el programa a partir de un mapa base seguro. Debido a que el vehículo había cambiado tanto el turbo como la bomba de gasolina, no se realizaron pruebas stock completas para evitar riesgos mecánicos.

1. Primera pasada (mapa base): 465 whp

2. Ajustes de datalog y optimización: 470 whp

3. Mapa final: 503 whp

Durante el desarrollo, se realizaron múltiples datalogs para monitorear presión, avance, AFR y comportamiento térmico. El resultado final fue un vehículo que mantiene bajo lag, alcanzando 200 whp a las 3.500 rpm y superando los 300 whp a las 4.000 rpm, con una entrega progresiva que se mantiene hasta el corte sin pérdida de potencia.

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Rendimiento a la altura: pruebas a 2.600 m s. n. m.

Todas las pruebas se realizaron en Bogotá (2.600 metros sobre el nivel del mar), por lo que las potencias reportadas son valores corregidos SAE. Esto significa que a nivel del mar, los resultados serían aún mayores.

En esta altitud, el EM555 demostró una eficiencia excepcional, generando una curva estable y sostenida sin picos de presión. Además, la calibración se realizó con gasolina extra, lo que resalta aún más el potencial del sistema.

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Flex Fuel y multimapa: potencia inteligente y adaptable

El Cupra fue configurado con Flex Fuel y sistema multimapa, lo que permite al conductor cambiar entre distintos modos de potencia y sonido sin necesidad de reprogramar nuevamente.

• Flex Fuel automático: el vehículo detecta el porcentaje de etanol en el tanque y ajusta la mezcla y el avance de manera segura.

• Multimapa: selección de modos con distintas potencias, con o sin pops, según preferencia del usuario.

• Modo diario: ideal para conducción urbana o rutas largas.

• Modo máximo: calibrado para E50 (50% etanol) con todo el torque disponible.

Con 50% de etanol, el Cupra ganó 33 caballos adicionales, alcanzando los 503 whp finales. A nivel del mar, esta diferencia puede llegar a 50–55 caballos más, gracias a la densidad del aire y al margen térmico del EM555.

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Un turbo versátil para toda la plataforma MQB

El turbo EM555 no solo es ideal para el Cupra 290, sino que también se adapta a cualquier vehículo con motor MQB, incluyendo:

• Golf GTI MK7

• Audi S3 8V

• SEAT León 1.8 TSI MK3

En todos los casos, ofrece instalación directa, lag mínimo y altísima confiabilidad, con un costo muy competitivo frente a turbos OEM o híbridos de gama media.

 

El Cupra 290 con turbo EM555 es la prueba de que el rendimiento no está reñido con la durabilidad.
Con 503 caballos a la rueda, Flex Fuel inteligente y multimapa funcional, este proyecto representa el balance perfecto entre potencia, tecnología y seguridad mecánica.

En AXV Racing, cada calibración se desarrolla directamente sobre dinamómetro y datalog, asegurando potencia real y rendimiento confiable sin importar la altitud o el combustible.

Disclaimer: Este artículo fue escrito con IA a partir del video de nuestro canal de YouTube @axvracing. Nos permitimos un pequeño margen de error en los datos debido a este proceso, y te invitamos a ver el video insertado.