Por qué debes reprogramar la caja junto con el motor (y no después)
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Muchos conductores reprograman su motor sin tocar la caja DSG, creyendo que no es necesario. El resultado: tirones, lag, o embragues al límite. Descubre por qué el equilibrio ECU-TCU es esencial.
El desbalance más común
Cuando el motor entrega más torque del esperado, la caja intenta protegerse reduciendo presión o suavizando los cambios. Esto provoca:
- Cambios lentos o inconsistentes.
- Pérdida de potencia al acelerar.
- Sobrecalentamiento por fricción excesiva.
Sincronía ECU + TCU: el secreto del rendimiento
La clave es que la TCU (Transmission Control Unit) conozca el nuevo torque real del motor.
Una calibración correcta sincroniza ambos sistemas:
- ECU → pide y entrega torque.
- TCU → aplica presión y gestiona el cambio.
Cuando están alineados, el cambio se hace en el punto óptimo de rpm y carga, maximizando la tracción.
Qué pasa si no lo haces
Una TCU desactualizada:
- Interpreta valores falsos de torque.
- Limita potencia o produce patinamientos.
- Genera desgaste innecesario.
El verdadero potencial de una reprogramación se logra cuando motor y caja trabajan en equipo. En AXV Racing, realizamos calibraciones conjuntas ECU + DSG que eliminan el lag, mejoran los tiempos de cambio y aseguran un desempeño balanceado y duradero.
